4月14日，第十四屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會(huì )在北京舉行，瀚華的全過(guò)程項目“廣東海上絲綢之路博物館”作為廣東土木建筑學(xué)會(huì )的代表項目參評，在激烈爭奪后瀚華成功捧杯，摘得建筑工程類(lèi)詹天佑大獎！這是本年度廣東地區唯一的獲獎項目，也是瀚華近十年以來(lái)第三次獲此殊榮。

▲位于廣東陽(yáng)江海陵島的海上絲綢之路博物館

工程地點(diǎn)：陽(yáng)江市海陵島

用地面積：129500㎡

建筑面積：19409㎡

設計時(shí)間：2005年

竣工時(shí)間：2011年

合作單位：廣州市第三建筑工程有限公司、廣州金輝建設集團有限公司、廣州市第一建筑工程有限公司、廣州市機電安裝有限公司、廣州市第三建筑裝修有限公司、廣東海上絲綢之路博物館

作為中外文化的探索者，海上絲綢之路不僅是貿易之路，更是對話(huà)之路，是古代東西方文明碰撞、交流之路。而有“海上敦煌”之稱(chēng)的宋代沉船“南海1號”，則如遠古絕唱，媲美西域絲路上的敦煌飛天壁畫(huà)，記載著(zhù)千年傳奇。海上絲綢之路博物館的概念正源于這樣的一種文化碰撞。它既需要滿(mǎn)足沉船在館內展示和存放的特殊功能，也應是一座能將海上絲路的需求與不朽的建筑藝術(shù)融會(huì )貫通的優(yōu)雅建筑。

建筑物由五個(gè)關(guān)聯(lián)艙體組成，外部形體呈現為優(yōu)美延展的連續曲線(xiàn)，動(dòng)態(tài)的輪廓與南海的起伏相互呼應，猶如即將展翅的海鷗；面向大海開(kāi)放的姿態(tài)見(jiàn)證著(zhù)先人勇于開(kāi)拓的冒險精神。

“艙體”的構想，隱喻了船只的組成結構，艙體拱形的受力形式，更是大跨度空間合理的結構形式，為“南海1號”的水下存放提供了最適合的空間。在橢圓艙體這一單細胞概念上進(jìn)一步發(fā)展，延伸出了“關(guān)聯(lián)艙體”概念，五個(gè)“關(guān)聯(lián)艙體”包括六大功能系統：展示系統、服務(wù)系統、后勤及安全系統、科研系統、庫存系統和設備系統。各功能系統既相對獨立又彼此關(guān)聯(lián)，分區關(guān)系清晰明確。這樣的結構及空間體系與整體外部形象高度統一，亦同時(shí)隱喻了船只的組裝過(guò)程，回應了南海1號的主題。

▲廣東海上絲綢之路博物館總平面圖

由于項目緊靠海邊，選擇了以混凝土為主的結構系統以抗腐蝕；更擯棄過(guò)多的室內裝飾，表現純結構的美感，進(jìn)一步強化艙體的概念，同時(shí)減少建造成本。

“整個(gè)建筑的形式是由幾個(gè)橢圓的混凝土的艙體相互關(guān)聯(lián)構成的，從剖面上大家可以比較直觀(guān)地看到每一個(gè)空間，包括它的功能、流線(xiàn)這些存在關(guān)聯(lián)的關(guān)系。這個(gè)建筑我覺(jué)得當初很想用一種所謂的剖面建筑去把它表達出來(lái),其實(shí)它每個(gè)主要剖面就能充分地把空間、結構、功能以及交通關(guān)系能夠體現出來(lái)。建筑應該是由它的這種內在的邏輯關(guān)系決定了它的性格或者氣質(zhì)。我覺(jué)得這個(gè)設計不管它美不美，最重要的是他所有構成的元素、結構、空間、功能都是相符合的。

——冼劍雄 廣州瀚華建筑設計有限公司總建筑師、冼劍雄聯(lián)合建筑設計事務(wù)所主持建筑師

項目難度

1、本工程為重要文化建筑，設計使用年限為100年。而項目所在地海陵島處于南海海邊，洪澇大風(fēng)災害極其嚴重，對防風(fēng)，防腐蝕的要求極高。

2、本工程整體結構是不規則的空間受力體系，模型結構構件數量繁多、空間關(guān)系復雜。

結構創(chuàng )新

1、項目建設理念為文物打撈、保護、展示的探索創(chuàng )新。通過(guò)將沉船與其周?chē)倌嘣b固定在預制沉箱內，整體吊浮起運遷移到能人為控制、環(huán)境較好的“水晶宮”中進(jìn)行“精雕細琢”的水下考古發(fā)掘?！罢w打撈、就地保護、就地展示”創(chuàng )新了水下考古的新方法，在世界考古史上尚屬首次；創(chuàng )新地展現了水下考古現場(chǎng)動(dòng)態(tài)演示過(guò)程。

2、結構設計采用“連續組合拱”結構形式，外飾面采用清水混凝土做法，實(shí)現40米大跨度、屋蓋沒(méi)有典型梁柱形狀的復雜多拱結構設計。充分利用海洋風(fēng)能、自然光、潮汐等的節能設計，體現以“展現自然、回歸自然”的可持續性節能技術(shù)。

3、結構設計中采用分區建模的方式，用MIDAS軟件建立了整體空間模型進(jìn)行分析；并結合混凝土結構特點(diǎn)，利用簡(jiǎn)化模型和工程經(jīng)驗進(jìn)行結構調整，較好地處理了本工程混凝土結構中的設計難點(diǎn)，為復雜混凝土結構的分析設計提供了借鑒經(jīng)驗。

▲廣東海上絲綢之路博物館實(shí)體模型

4、“連續組合拱”施工通過(guò)優(yōu)化用木夾板制作空間多曲面結構模板，采用“混凝土模板固定裝置”及采用分層分段對稱(chēng)澆筑確保連環(huán)拱體結構的弧度精度控制曲線(xiàn)造型，實(shí)現空間拋物多曲面結構現澆飾面清水混凝土，獲得國家級工法和省級工法。采用抗氯離子低滲透性高性能耐腐蝕混凝土技術(shù)和多重防腐蝕措施，解決了外有海風(fēng)、內有12m海水水池的抗腐蝕性及抗裂防滲難題。

5、項目獲工法專(zhuān)利5項，各級獎勵多項，在水下考古、設計、施工、節能等方面起到了良好的示范作用。

廣東海上絲綢之路博物館獲獎情況

2005年度廣東省注冊建筑師優(yōu)秀建筑創(chuàng )作獎

2010年度廣州市工程勘察設計一等獎及大獎

2011年度全國建筑結構設計二等獎

2011年度廣東省優(yōu)秀工程設計一等獎

2013年度全國優(yōu)秀工程勘察設計行業(yè)獎三等獎

廣東省土木建筑學(xué)會(huì )大跨度全混凝土結構、耐腐蝕混凝土結構設計二等獎

2017年度第十四屆中國土木工程詹天佑獎