工程地點(diǎn)：陽(yáng)江市海陵島

用地面積：129500㎡

建筑面積：19409㎡

設計時(shí)間：2005年

竣工時(shí)間：2009年

本項目獲

2005年度廣東省注冊建筑師優(yōu)秀建筑創(chuàng )作獎；

2010年度廣州市工程勘察設計一等獎及大獎；

2011年度廣東省優(yōu)秀工程設計一等獎；

2011年度全國建筑結構設計二等獎；

2013年度全國優(yōu)秀工程勘察設計行業(yè)獎三等獎；

2013年度廣東省土木建筑學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)獎二等獎

作為中外文化的探索者，海上絲綢之路不僅是貿易之路，更是對話(huà)之路，是古代東西方文明碰撞、交流之路。而有“海上敦煌”之稱(chēng)的宋代沉船“南海1號”，則如遠古絕唱，媲美西域絲路上的敦煌飛天壁畫(huà)，記載著(zhù)千年傳奇。海上絲綢之路博物館的概念正源于這樣的一種文化碰撞。它既需要滿(mǎn)足沉船在館內展示和存放的特殊功能，也應是一座能將海上絲路的需求與不朽的建筑藝術(shù)融會(huì )貫通的優(yōu)雅建筑。

建筑物由五個(gè)關(guān)聯(lián)艙體組成，外部形體呈現為優(yōu)美延展的連續曲線(xiàn)，動(dòng)態(tài)的輪廓與南海的起伏相互呼應，猶如即將展翅的海鷗；面向大海開(kāi)放的姿態(tài)見(jiàn)證著(zhù)先人勇于開(kāi)拓的冒險精神。

“艙體”的構想，隱喻了船只的組成結構，艙體拱形的受力形式，更是大跨度空間合理的結構形式，為“南海1號”的水下存放提供了最適合的空間。在橢圓艙體這一單細胞概念上進(jìn)一步發(fā)展，延伸出了“關(guān)聯(lián)艙體”概念，五個(gè)“關(guān)聯(lián)艙體”包括六大功能系統：展示系統、服務(wù)系統、后勤及安全系統、科研系統、庫存系統和設備系統。各功能系統既相對獨立又彼此關(guān)聯(lián)，分區關(guān)系清晰明確。這樣的結構及空間體系與整體外部形象高度統一，施工簡(jiǎn)單，亦同時(shí)隱喻了船只的組裝過(guò)程，回應了南海1號的主題。

由于項目緊靠海邊，選擇了以混凝土為主的結構系統以抗腐蝕；更擯棄過(guò)多的室內裝飾，表現純結構的美感，進(jìn)一步強化艙體的概念，同時(shí)減少建造成本。